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威海智能交通时代启动市民加速度干

2019-01-30 14:10:49

  威海"智能交通"时代启动市民"加速不锈钢风球度"

  交警指挥中心工作人员正在操作智能交通系统。赵刚摄

  日前,随着智能交通管理服务系统投入使用,城区交通管理变得更加智慧,更具科技含量。那么,听上去有些高大上的智能交通,究竟能给我们的生活带来哪些改变和便利,昨日,对此进行了体验和采访

威海智能交通时代启动市民加速度干

  绿波带控制

  时速30至60码可享一路绿灯

  智能交通所说的绿波带控制究竟聪明在哪里?想一路绿灯究竟是不是要靠运气?昨日上午,驱车体验了一回。

  昨日8时55分,市区交通处在平峰期。驾车以公里的时速从世昌大道与海滨路交叉路口处向南行驶,在通过个天真懵懂的孩子一个路口渔港路路口时,信号灯显示为绿灯,通行时间还有25秒。当行至四方路路电动筛子口时,信号灯显示还是绿灯,通行时间还有42秒。在经过接下来的几个路口时,信号灯显示全为绿灯,所剩通行时间分别为:沧口路24秒、崂山路31秒、城阳路36秒抵达上海路路口。

  主管桌>  一路上不过是生活全是绿灯,全程仅用13分钟。看来,只要按这个速度匀速行驶,不受其他外界因素影响,一路绿灯完全可以实现。

  返回时,尝试着将速度提高到时速65公里,结果在几个路口都错过了绿灯。

  如果遇到一个红灯后,是否意味着一路都是红灯?决定体验一次。

  在青岛路上的崂山路口开的车遇到个红灯,过了该路口,驱车以公里的时速匀速前行,在经过四方路、渔港路等路口时遇到的都是绿灯,依然可享受一路绿灯的便捷。

  绿波带如何实现对信号灯的控制?昨日上午,采访了智能交通项目办信号优化工程师赵建华。

  赵建华解释说,所谓绿波带,即是信号灯多点控制技术,也就是在一个区域或一条道路上实行统一的信号灯控制,将纳入控制范围的信号灯全部连接起来,通过计算机加以协调控制,使车流在干道上行驶过程中,连续得到一个接一个的绿灯信号,畅通无阻地通过沿途所有路口。我们就是通过对每个路口的信号灯的时间差进行设计,让车流根据设计的车速通过,保证所经过的信号灯都是绿灯。

  对有市民提出的如果遇到一个红灯接下来都是红灯的问题,赵建华解释说,如果车流依然按照推荐车速行驶,接下来还是会遇到绿灯,不会影响绿波带效果。

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