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丝路高铁贯东西性能位列全国高铁线路前茅

2018-07-13 17:58:04

从关中平原到陇东高原,从河西走廊到天山南北,被誉为“丝路高铁”的宝兰高铁即将通车,让这个夏天更富热力。

作为徐州到兰州客运专线的最西段,连接宝鸡到兰州的宝兰高铁是我国“四纵四横”高铁最后一横的“最后一公里”,将从东、西两个方向,分别与已经通车的西宝高铁、兰新高铁连通,将西部高铁全面纳入全国高铁甲茸壮骨通痹胶囊

8小时变3小时,这是宝兰高铁通车后兰州到西安的乘车时间变化,与此同时,兰州到北京、上海、广州的时间也将分别从17小时、24小时、30小时缩短到9至11小时碧波庭
。一条新丝绸之路高速通道横空出世,将遥远的大西北与华中、华南融入一日城市生活“交通圈”。

质量路:性能位列全国高铁线路前茅

乘车便捷筑路难。正线全长401公里的宝兰高铁途经特大、大中型桥梁101座防腐木厂家
,隧道72座,桥隧比占正线全长的93.4%,所经过区域被称为“中国地质滑坡博物馆”。

施工条件的高难度并没有影响宝兰高铁的高质量,在已经结束的联调联试中,宝兰高铁线路轨道状态、动车组动力学性能和接触、信号系统等各项性能均达到国内高铁先进水平。

“高速铁路的高速度和高安全性、高舒适度源于线路的高平顺度和高稳定性。无砟轨道作为建设成果的最终表现形式,是整个工程建设的关键。”作为宝兰高铁甘肃段项目建设管理单位,兰新铁路甘青有限公司在质量把控上下足了功夫,该公司董事长史克臣告诉经济·中国经济,通过持续的线路沉降观测和科学的评估管理金属表面处理
,在施工前及时发现和有效处理线路沉降缺陷,才能有效确保无砟轨道的质量。

兰新铁路甘青有限公司充分利用互联+沉降观测技术,研发和应用了“线路沉降观测信息化管理系统”,实现了数据采集、平差、上传以及分析处理、反馈“自动化、信息化”的管理模式。仅在甘肃段建设过程中,兰新铁路甘青有限公司就在全线布设测段842个、监测断面9128个、观测点27226个,取得实时观测数据182.8万组,及时准确地对甘肃段355公里线下工程进行沉降监控和评估,为无砟轨道施工质量和运营线路的平稳性奠定了坚实基础。

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